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高速ETC扣費異常?常見問題解答來了!

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樓主
發表于 2020-3-7 09:38:21 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
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全國高速公路
聯網收費新系統運行兩個多月
有些人在使用ETC的過程中
會遇見些不知該如何解決的問題
今天小編給大家帶來了應對方法



Q:
為什么ETC進出站,現金繳費,ETC會被重復扣費?

A:
自全國取消高速公路省界收費站以來,全國路網收費系統剛剛切換,部分收費站點存在系統不穩定現象,造成了部分ETC用戶在收費站混合車道出站時,不能按照ETC模式快速通行,需人工操作收費后通行,導致重復扣費。

Q:
為何感覺省界收費站取消后ETC通行費漲價了?

A:
計費模式改變了。原來是按照“最短路徑收費”,而新的聯網收費系統根據“多用路多付費”原則,是以車輛通行的“實際路徑”進行精準計費,另外收費取整規則也產生了變化,主要是由原來的取整到“0元、5元” ,調整為ETC車輛取整到“分”、人工收費車輛取整到“元”。

對ETC收費漲價的吐槽主要來源于貨車司機,這里需要解釋一下:原本的計重收費改成了按車軸數(車型)收費,主要費用上漲是來源于空載車輛依舊按照載貨標準。對此交通運輸部強調,這是因為由計重收費調整為按車軸數(車型)收費后,導致一些空載車輛和載貨收取費用沒有區別,自然感覺收費高了。

Q:
為什么一段路收到很多條扣費通知?

A:
還是上條提及的,分段計費的原因,一段路下來可能把路徑拆分成很多筆細小的費用,每一筆費用單獨通知。但原則上總扣費金額等于實扣費用,不會重復扣費。

在新的收費模式下,全省高速公路的車輛通行費收費標準需要分段核定,明確每個相鄰收費站點的收費標準。分段計費,是將高速公路按照相鄰的互通立交、入/出口收費站劃分為一個個獨立的收費區間,各收費區間分別計算費額收費的模式。每個收費區間上設置ETC門架,負責收取該區間的費用;需要計費的匝道里程,由入/出口收費站實行代收費。

Q:
為什么同一條路、同一臺車,會扣不同的費用?

A:
目前這種情況最可能的原因是:門架沒有成功識別標記部分車輛信息,導致計費、扣費失敗,造成同車型、同路徑、同樣繳費方式的車輛通行費不一樣的情況。

Q:
為什么我沒出門也收到了ETC扣費通知?

A:
有的車主反映,過年沒出門卻收到了扣費通知,這還是跟系統變更、計費模式變更有關。

分段式計費ETC的扣費流程

① 車輛經過龍門架

② 產生的費用會上傳至路段中心

③ 路段中心上傳到省級結算平臺進行結算

④ 之后將結算結果發送到銀行

⑤ 銀行扣款后將賬單反饋給車主

跨省的收費則還要繼續上傳到交通運輸部進行結算,流程會更久一些。

有車主表示,自己1月13號走的高速,2月10號扣費通知還沒來,也是有的。

Q:
為什么出高速路不顯示扣費金額?

A:
交通運輸部回應:根據高速公路新的收費政策ETC是分段扣費,在高速上經過門架時就已經扣費,出口不顯示屬于正常情況。

取消省界收費站后,實現了分段精確收費,實際里程數字并不是兩座收費站之間的距離,也就是說走多少路交多少錢。

Q:
為什么出口收費顯示為0?

A:
在這里跟大家解釋一下由于使用ETC行駛高速,在車輛經過ETC門架時會自動計、扣費,駛出高速時ETC車道只會顯示匝道的費用。所以出口“顯示收費為0”主要有3種情況:

1、用戶使用ETC儲值卡,并且卡內金額為0,車道按照0元進行ETC儲值卡卡面扣費,該扣費僅僅顯示ETC卡的卡面扣費金額,所以費用顯示為0元,當次實際收費會傳入后臺系統,直接從用戶綁定的后臺賬戶中扣除,需用戶至發行方補繳;

2、ETC車輛駛離高速的那段匝引道不收費,所以顯示為0元;

3、ETC車輛行駛的高速屬于優惠路段。

Q:
為什么出口少收費了?

A:
根據交通運輸部有關要求,為簡化分段收費過程,進一步降低車主通行成本,各省取消了樞紐互通(即在不同高速公路相交叉的位置上,通過立交及各方向匝道形成的互通立交)匝道計費,合計減少收費里程84公里。

經行樞紐互通行駛不同高速公路的車輛收費里程將減少,收費金額也會相應降低。這是全國統一同步實施的計費規則,各省均會出現通行費“有升有降”。

Q:
跨省車輛出現異常扣費,應該到哪里退費?

A:
跨省車輛通行出現異常扣費的,可在駛出收費站登記核實處理;或撥打結算中心熱線12122客服熱線申請退費。

Q:
ETC車輛通過ETC收費車道時被攔截?

A:
ETC車輛行駛高速公路收費車道被攔截原因分別從入口收費站、出口收費站兩方面介紹:

入口收費站被攔截:

1.OBU被拆卸。

2.OBU內無卡或卡未插好。

3.OBU或ETC卡在狀態黑名單或追繳黑名單。

4.OBU和ETC卡不一致。

5.儲值卡內余額為0元。

6.ETC貨車稱重超限或無稱重信息。

7.兩客一危車輛在未允許行駛時間內駛入高速。(通常為凌晨2時至5時)

出口收費站被攔截:

1.OBU被拆卸。

2.OBU內無卡或卡未插好。

3.無入口信息。

主要解決方式

OBU被拆卸、OBU與ETC卡不一致:需要用戶到發行方(即辦理ETC的單位)根據實際情況按規定進行處理。

狀態黑名單:有可能是車主所辦ETC透支、掛失、注銷。例如用戶未及時還款(記賬卡欠款)、銀行扣款失敗等情況,均會被列入狀態黑名單,這種情況聯系發行方或者所辦銀行進行處理解決。

追繳黑名單:追繳黑名單是車輛有逃交、拒交、少交通行費行為,被系統列入追繳黑名單,這種情況可以在就近收費站處理解決。

貨車無入口稱重信息:車輛掉頭重新在入口稱重處進行檢測,不超限的情況下才能使用ETC駛入高速。來源:江蘇高速96777、高速收費查詢、中國公路

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沙發
發表于 2020-3-8 06:54:31 來自手機 | 只看該作者
聽專業老師說,進入高速時,和出高速時,必須統一都是ETC
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